校園景觀設(shè)計(jì)不能只從單一的角度去介入，如果只對(duì)眼前的綠化進(jìn)行裝飾，是沒有什么意義的校園文化中很重要的一部分就是景觀文化，應(yīng)該以突出對(duì)應(yīng)點(diǎn)，以的校園文化的內(nèi)容、學(xué)校的特色、歷史文脈為基礎(chǔ)我們常?？吹接行┑胤剿^的景觀綠化只是找一塊地方中間種上草坪、旁邊用灌木圍合起來這樣做就顯得很死板，景觀并沒有跟師生有互動(dòng)關(guān)系，而且還浪費(fèi)了很大的空間，得不償失因此不可忽視的一點(diǎn)就是要協(xié)調(diào)景觀與周圍各種不同公共的空間問題，將原本面積有限的地方充分地利用起來，提升學(xué)校的活力盡量讓師生能夠活動(dòng)的空間延伸到綠化之中，做到“身處綠色中”的程度，并且搭配美麗實(shí)用的桌椅，延長(zhǎng)可以停留的時(shí)間這樣一來好的可以讓大家在愉悅的環(huán)境中暢游知識(shí)的海洋

建設(shè)需要各相關(guān)部門相互協(xié)調(diào)、共同推動(dòng)。在國(guó)家提出美麗鄉(xiāng)村建設(shè)之后，各級(jí)政府部門都積極響應(yīng)但是各級(jí)政府各個(gè)部門在推行美麗鄉(xiāng)村建設(shè)時(shí)各自為政，不僅造成美麗鄉(xiāng)村建設(shè)時(shí)各個(gè)地區(qū)名稱的混亂，更重要的是由于名稱繁雜諸如“文明村”、“生態(tài)村”、“生態(tài)文明村”等等讓人無所適從。

一條道路上的植物配置應(yīng)該是協(xié)調(diào)統(tǒng)一的，我們?cè)跒橐粭l道路設(shè)計(jì)綠化時(shí)不僅要考慮到植物之間的習(xí)性搭配還要注意植物在豎向上的變化、要突出主題、層次分明以及季節(jié)變化以產(chǎn)生和諧的景觀效果。能夠把人文特色、當(dāng)?shù)丨h(huán)境、城市特點(diǎn)融合利用到道路綠化設(shè)計(jì)中，充分展示其功能性藝術(shù)性，提高城市風(fēng)貌、美化生活環(huán)境使其作用淋漓盡致的體現(xiàn)出來。要充分結(jié)合道路周邊的山、河、湖、海等自然因素，利用當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土植物來打造自己的道路景觀，既能與周邊環(huán)境完美貼合又有利于植物良好生長(zhǎng)，打造出一條優(yōu)美的自然景觀風(fēng)貌的道路出來。道路綠化設(shè)計(jì)不僅要突出其特點(diǎn)也要與整個(gè)城市道路綠化協(xié)調(diào)統(tǒng)一，在城市道路綠化整體效果的基礎(chǔ)上突出道路特點(diǎn)。

道路應(yīng)具有從旅客與駕駛?cè)说慕嵌葋碛^看優(yōu)美的三維空間外觀，線形順暢、柔和、連續(xù)和充分的預(yù)知感，沒有任何扭曲與別扭、斷續(xù)或突變、劇變的感覺從可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)，城市園林綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)城市園林綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)道路應(yīng)具有充足用地寬度，以適應(yīng)現(xiàn)在與未來交通設(shè)施發(fā)展的需要。道路的整體結(jié)構(gòu)，如橋涵構(gòu)造物應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定、整潔、美觀，其坡頂與坡腳應(yīng)做成舒緩的圓弧形坡，防止沖刷土壤。隨著高速公路的增多，車速的提高，更加有必要加強(qiáng)道路景觀的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，城市園林綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)為用路者創(chuàng)造優(yōu)美的環(huán)境景觀，以增加交通安全與行車的舒適度。