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校園景觀設(shè)計不能只從單一的角度去介入，如果只對眼前的綠化進(jìn)行裝飾，是沒有什么意義的校園文化中很重要的一部分就是景觀文化，應(yīng)該以突出對應(yīng)點，以的校園文化的內(nèi)容、學(xué)校的特色、歷史文脈為基礎(chǔ)我們常?？吹接行┑胤剿^的景觀綠化只是找一塊地方中間種上草坪、旁邊用灌木圍合起來這樣做就顯得很死板，景觀并沒有跟師生有互動關(guān)系，而且還浪費了很大的空間，得不償失因此不可忽視的一點就是要協(xié)調(diào)景觀與周圍各種不同公共的空間問題，將原本面積有限的地方充分地利用起來，提升學(xué)校的活力盡量讓師生能夠活動的空間延伸到綠化之中，做到“身處綠色中”的程度，并且搭配美麗實用的桌椅，延長可以停留的時間這樣一來好的可以讓大家在愉悅的環(huán)境中暢游知識的海洋

構(gòu)成要素多元性道路景觀是由自然的與人工的、靜態(tài)的與動態(tài)的、平面的與立體的各種復(fù)雜元素構(gòu)成。在諸多元素中，道路景觀決定了環(huán)境的性質(zhì)。其他元素則處于陪襯、烘托的地位，可以加強(qiáng)或削弱景觀環(huán)境的氛圍，影響環(huán)境的質(zhì)量。時空多維性從道路景觀空間來說，它是上接藍(lán)天、下依大地；從時間上來說，道路景觀既有前后相隨的空間序列變化，又有季相、時相、位相和人的心理時空運動的時空軸。

具有多重性道路景觀不同于單純的造型藝術(shù)、觀賞景觀，為滿足運輸通行功能，它有自身的體態(tài)性能、組織構(gòu)成。同時，它又蘊含一定的社會、文化、地域、民俗等含義。因此，它既有自然屬性又具有社會屬性，既具有功能性、實用性，又具有觀賞性、藝術(shù)性。評價的多主體性道路景觀評價的主體不同，評價主體所處的位置、活動方式不同，評價的原則和出發(fā)點必有顯著的差別。如觀賞者、旅行者多從個人的體驗和情感出發(fā)；經(jīng)營者、投資者多從維護(hù)管理、經(jīng)濟(jì)效益等方面出發(fā)；沿線居住者多從出行是否方便、生活環(huán)境是否受到影響等方面考慮；而公路設(shè)計者、建設(shè)者考慮的更多是行駛的技術(shù)要求及建設(shè)的可行性。

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首先，在水景設(shè)計中，要考慮季節(jié)因素。在園林設(shè)計中，只有容納了事物的空間才能稱之為空間，通過空間內(nèi)各種事物的組合、拼接，產(chǎn)生了一些特征，而這些特征只有添加了水這一元素，才能使之具有活性，栩栩如生起來。我們通過在有限的空間內(nèi)盡情發(fā)揮想象，創(chuàng)造出各種組合，通過與自然水體的融和，達(dá)到活化空間的目的。水體活化空間的方式主要有拓寬空間、引導(dǎo)空間和劃分空間三種方式，通過闊水拓寬空間，延展園林的視覺范圍；通過活水引導(dǎo)人的視線，清晰的劃分出園林空間的界限，給人以涇渭分明的感覺；通過水的可塑性和多樣性，將園林中的點、線、面連為一體，構(gòu)造出三維空間，營造不同的空間景觀層次。