道路應(yīng)具有從旅客與駕駛?cè)说慕嵌葋碛^看優(yōu)美的三維空間外觀，線形順暢、柔和、連續(xù)和充分的預(yù)知感，沒有任何扭曲與別扭、斷續(xù)或突變、劇變的感覺從可持續(xù)發(fā)展的觀點，景觀園林綠化設(shè)計景觀園林綠化設(shè)計道路應(yīng)具有充足用地寬度，以適應(yīng)現(xiàn)在與未來交通設(shè)施發(fā)展的需要。道路的整體結(jié)構(gòu)，如橋涵構(gòu)造物應(yīng)當穩(wěn)定、整潔、美觀，其坡頂與坡腳應(yīng)做成舒緩的圓弧形坡，防止沖刷土壤。隨著高速公路的增多，車速的提高，更加有必要加強道路景觀的景觀規(guī)劃設(shè)計，景觀園林綠化設(shè)計為用路者創(chuàng)造優(yōu)美的環(huán)境景觀，以增加交通安全與行車的舒適度。

隨著我國城市化進程的不斷加快，大量的耕地、山巒、植被、水域等自然環(huán)境遭到野蠻的“開發(fā)”，其破壞程度令人觸目驚心。因此，當代景觀設(shè)計所要實現(xiàn)的目標已不能僅僅停留在環(huán)境表面形式的美化上。作為景觀設(shè)計師，考慮更多的應(yīng)該是如何進行環(huán)境生態(tài)上的補償設(shè)計與恢復(fù)，通過景觀設(shè)計工程的實踐與探索促進環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)的改善。從生態(tài)學(xué)的觀點出發(fā)，地球上任何一個環(huán)境區(qū)域中良好的、完善的生態(tài)系統(tǒng)的建立都要經(jīng)過許多年的進化和演變。有些生態(tài)系統(tǒng)一旦被破壞就無法恢復(fù)。當代景觀設(shè)計師的使命就是將環(huán)境設(shè)計與地球的生態(tài)系統(tǒng)聯(lián)系起來，探索適宜人類生存的、可持續(xù)發(fā)展的景觀生態(tài)補償設(shè)計和適應(yīng)性設(shè)計，將可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)理論納入到環(huán)境設(shè)計中。

建設(shè)需要各相關(guān)部門相互協(xié)調(diào)、共同推動。在國家提出美麗鄉(xiāng)村建設(shè)之后，各級政府部門都積極響應(yīng)但是各級政府各個部門在推行美麗鄉(xiāng)村建設(shè)時各自為政，不僅造成美麗鄉(xiāng)村建設(shè)時各個地區(qū)名稱的混亂，更重要的是由于名稱繁雜諸如“文明村”、“生態(tài)村”、“生態(tài)文明村”等等讓人無所適從。

在這個互動里應(yīng)該要強調(diào)人在城市綜合體里這個休閑化的場所，去享用功能;其次，城市綜合體的景觀應(yīng)該具有互動性。比如笛東做的長沙德思勤商業(yè)廣場，是一個典型互動案例。我們將廣場設(shè)置成一個大的舞臺，把文化、娛樂的節(jié)目、甚至一些大型的電視轉(zhuǎn)播節(jié)目放到這個廣場空間里面，周邊所有的商鋪、高層辦公、高層住宅就成了一個大看臺，整個綜合體形成一個永不謝幕的舞臺。