“行政有區(qū)劃，環(huán)境無(wú)疆界”，以道路為單元的“疆界”必然與其所屬或連接的區(qū)域發(fā)生聯(lián)系?，F(xiàn)行的城市規(guī)劃體制，將城市用地劃分為不同的功能區(qū)域，棗莊廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)并歸屬不同的職能單位（如道路歸轄公路署）開發(fā)建設(shè)，而不同的單位在不同的時(shí)期委托不同的單位進(jìn)行環(huán)境設(shè)計(jì)，造成道路綠化同道路兩側(cè)附屬單位的綠化結(jié)合較差的狀況。在目前已建城區(qū)破墻透綠，待建新區(qū)盡量不設(shè)圍墻的情況下，怎樣協(xié)調(diào)統(tǒng)一道路紅線內(nèi)外的綠地建設(shè)，對(duì)城市景觀而言非常重要。“一體化”是一個(gè)科學(xué)的整體觀念。運(yùn)用城市大園林的觀念，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一實(shí)施道路紅線內(nèi)外的綠地建設(shè)，變相互分割，相互封閉為相互結(jié)合，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化利用，創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境，是今后道路綠地建設(shè)的應(yīng)該考慮的問題之一。此外，一體化設(shè)計(jì)可減少工程的返工量。